বাড়ির সেরা আসনটি আপনার বাড়িতে নেই: বাউর্স এবং উইলকিন্সের জাগুয়ার সাউন্ড সিস্টেমের দিকে নজর দিন

বাড়ির সেরা আসনটি আপনার বাড়িতে নেই: বাউর্স এবং উইলকিন্সের জাগুয়ার সাউন্ড সিস্টেমের দিকে নজর দিন

JAGUAR_XKR_CU.gifআমরা আমাদের প্রিয়তমের কথা শুনে কতটা সময় ব্যয় করি দুটি চ্যানেল বা হোম থিয়েটার সিস্টেম ? সৎ হও. এখন, আমরা আমাদের গাড়িতে কত সময় ব্যয় করব? দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় বাস করা সেই শেষ প্রশ্নের উত্তর অনেক। উদাহরণস্বরূপ, আমার বাড়ি থেকে আমার প্রাক্তন নিয়োগকর্তার অফিসে আসা যাত্রাটি ছিল এক বিশাল পথ - এক পথ - এবং এটি আপনার কারও কাছে খুব বেশি না মনে হলেও, আমাকে 36 মাইল পাড়ি দেওয়ার সময়টি 90 থেকে কোথাও ছিল 120 মিনিট। এটা ঠিক, আমি এক ঘন্টা দেড় থেকে দুই ঘন্টা একটি পথ বলেছিলাম যার অর্থ রাউন্ড ট্রিপ আমি নিজের গাড়িতে প্রতিদিন প্রায় চার ঘন্টা ব্যয় করতাম আমি প্রতিদিন কাজ করে যাচ্ছিলাম। এটি সপ্তাহে 20 ঘন্টা, মাসে 80 ঘন্টা বা বছরে 960 ঘন্টা। এখন আসুন আমার প্রথম প্রশ্নটি আবার দেখা যাক, আপনার দ্বি-চ্যানেল বা হোম থিয়েটার সিস্টেমটি শুনতে আপনি কত ঘন্টা ব্যয় করেন? আমার জন্য দুজনও তুলনা করেনি।

অতিরিক্ত সম্পদ
Our আমাদের মতো আরও অনন্য সামগ্রী পড়ুন বৈশিষ্ট্য সংবাদ বিভাগ
Similar একই গল্প দেখুন আমাদের শিল্প বাণিজ্য সংবাদ বিভাগ



এতে আশ্চর্যের কিছু নেই যে এতগুলি উচ্চ-শেষের অডিও নির্মাতারা মোটরগাড়ি জায়গাতে প্রবেশ করছে। লেক্সাসের রয়েছে মার্ক লেভিনসন , হুন্ডাইয়ের কাছে লেক্সিকন রয়েছে এবং এখন বিএমডাব্লু, অডি, অ্যাস্টন মার্টিন এবং মার্সিডিজ এএমজি রয়েছে ব্যাং ও ওলুফসেন । এবং বোস , ভাল তারা অন্য কোথাও বেশ। সুতরাং এটি অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয় যে জাগুয়ার তাদের নিজস্ব একটি উচ্চ-অডিও অডিও সংস্থার সাথে অংশীদারি করেছে: ধনুক এবং উইলকিনস । ব্যক্তিগতভাবে, আমি সবসময়ই উচ্চ-প্রান্তের গাড়ি স্টিরিওর একজন অনুরাগী হয়েছি তবে তাদের বেশিরভাগই বেশ ভয়ঙ্কর বলে আমি পেয়েছি, কারণ উপাদানগুলি নিজেরাই শীর্ষ বিমান হতে পারে, যে অবস্থায় তারা সম্পাদন করতে বলা হয়েছিল সেগুলি ছাড়া আর কিছুই নয় but । উদাহরণস্বরূপ, ভেটের নিকৃষ্ট বিল্ড মানের এবং সঠিক শব্দ স্যাঁতসেঁতে অভাবের কারণে আমার বোস সাউন্ড সিস্টেমের সাথে আমার পুরানো ২০০৮ কারভেট কুপটি ভয়াবহ শোনায়, আমাকে এবং আমার বেশ কয়েকজন বন্ধুকে এটিকে 'রেটল ওয়াগন' হিসাবে ডাব করার জন্য নেতৃত্ব দেয়। অবশ্যই যখন আপনি স্টিরিওটি ​​বন্ধ করে দিয়েছিলেন এবং আপনার পাদদেশটি এক্সিলিটরের উপর ছড়িয়ে দিয়েছিলেন তখন সমস্ত ক্ষমা করা হয়েছিল তবে অনেক ভাল যা আপনি ট্র্যাফিকের সাথে আটকে থাকলে। এটি আমার 2006 মার্সিডিজ এসএলকে 350 এবং এমনকি আমার 2007 মার্সিডিজ এসএল 55 এএমজি-র ক্ষেত্রেও সত্য। আমার ড্রাইভওয়েতে পার্ক করার সময় উভয় সিস্টেমই ভাল লাগছিল কিন্তু গতিতে কুৎসিত হয়ে উঠেছে। এমনকি আমার 2007 ল্যান্ড রোভার এলআর 3 একই রকম পরিণতি ভোগ করেছে। তাই আমি তিনটি জাগুয়ার মডেলেরই পাওয়া বাউয়ার্স এবং উইলকিন্সের নতুন চারপাশের সাউন্ড সিস্টেমের জন্য খুব একটা আশা রাখছিলাম না।



ছেলে আমি ভুল ছিল।

JAGUAR_BOWERS-WILKINS_DRIVER_CU.gif



সজ্জিত হিসাবে, আমার পর্যালোচনা এক্সকেআর স্টিকারের দামটি সামান্য ,000 100,000 এর চেয়ে বেশি বহন করেছে, যা এক্সকেআর এর মূল মূল্য $ 96,125 এর চেয়ে বেশি। অবশ্যই যদি আপনার এক্সকেআরের 510 হর্সপাওয়ার, সুপারচার্জড ভি 8 ইঞ্জিনের প্রয়োজন না হয় তবে আপনি বেস ব্যান্ড এক্সকে দিয়ে $ 83,000 থেকে শুরু করে নিজেকে কিছুটা বাঁচাতে পারবেন। আমার গাড়ির অতিরিক্ত মূল্য 20 ইঞ্চি কালিমনস অ্যালো হুইলস ($ 5,000), একটি বিশেষ ক্রমের চামড়া বিকল্প ($ 1000) এবং অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (3 2,300) আকারে এসেছিল, ফি এবং এর পরে মোট 104,800 ডলারে নিয়ে আসে। আমি খুশী হয়েছি (কারণ আমি ভেবেছিলাম এটি একটি extraচ্ছিক অতিরিক্ত ছিল) যে 525-ওয়াট, 7.1 বোলারস এবং উইলকিনস চারপাশের সাউন্ড সিস্টেমটি এক্সকেআর দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড হয়েছিল came বোয়ার্স অ্যান্ড উইলকিনস স্টেরিও কম ব্যয়বহুল এবং কম শক্তিশালী এক্সকে মডেলের সাথে স্ট্যান্ডার্ডও আসলে এটি সর্বনিম্ন এক্সএফ সিডান ছাড়া স্ট্যান্ডার্ড, যেখানে এটির উপরে $ 2,000 ডলার চার্জ বহন করা হয়। দ্য মার্ক লেভিনসন একটি লেডাস আইএসএফ বা অডি এস 5 কুপের জন্য ব্যাং অ্যান্ড ওলুফসেন প্যাকেজের জন্য আপগ্রেড করতে আপনার যথাক্রমে মোটামুটি ,000 4,000 এবং $ 805 খরচ হবে। এমনকি বোস সাউন্ড সিস্টেমে পদক্ষেপ নেওয়ার ফলে আপনাকে একটি উচ্চতর ট্রিম স্তর ক্রয় করতে হবে, যা আমার শেভ্রোলেট কারভেটির অর্থ আমাকে 'আরও ভাল' শব্দটির জন্য পকেট থেকে অতিরিক্ত $ 2,600 আসতে হয়েছিল। যদিও এক্স এবং এক্সকেআর ব্যয়বহুল হতে পারে, প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেমের যোগটি তাদের মানকে কিছুটা যুক্ত করে।

বোয়ার্স এবং উইলকিনস স্পিকারের সাথে সংযুক্তি হ'ল ডাব্লুএমএ এবং এমপি 3 সঙ্গতি সহ একটি ছয় ডিস্ক ইন-ড্যাশ সিডি চেঞ্জার। দুঃখিত, এখানে কোনও ডিভিডি নেই। একটি পোর্টেবল অডিও ইন্টারফেস আছে (ওরফে) আইপড অ্যাডাপ্টার) একটি ইউএসবি ইনপুট সহ উপস্থিত রয়েছে, উভয়ই এক্সকেআর এর কেন্দ্র কনসোলে অবস্থিত। ব্লুটুথ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এইচডি রেডিও এবং সিরিয়াস স্যাটেলাইট রেডিও (সাবস্ক্রিপশন অন্তর্ভুক্ত নয়)। এক্সকেআর এর স্টিয়ারিং হুইলে ট্র্যাক স্কিপ, ভলিউম এবং ইনপুট নিয়ন্ত্রণ পাওয়া যায় এমন ড্যাশটির ডেড সেন্টারে অবস্থিত সাত ইঞ্চি পূর্ণ রঙের টাচ স্ক্রিন মনিটরের মাধ্যমে পুরো সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

জাগুয়ার বি অ্যান্ডডাব্লু সিস্টেম সম্পর্কে পৃষ্ঠা 2 তে আরও পড়ুন।



আমি কি xbox one এ কাস্ট করতে পারি?

JAGUAR_BOWERS-WILKINS_TWEETER_CU.gif

তবে কেমন শোনাচ্ছে? এক কথায়, দুর্দান্ত - যদিও ভালো আপনার হোম সিস্টেম গাড়ির অভ্যন্তর (ঘর) সিস্টেমটি কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় তাতে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে। বেশিরভাগ গাড়ির অডিও সিস্টেমে বায়ু এবং প্রাকৃতিক গতিবিধি উল্লেখ না করে সূক্ষ্মতা এবং জমিনের ঘাটতি থাকে। প্রচুর পরিমাণে স্বয়ংচালিত সাউন্ড সিস্টেম মিস করে যা আপনার হোম সিস্টেমকে দুর্দান্ত করে তোলে কারণ শব্দ কমিয়ে দেওয়ার অভাবের কারণে বা আমার প্রাক্তন ভেটির ক্ষেত্রে, খারাপ বিল্ড কোয়ালিটির ফলস্বরূপ, বাইরের বিশ্ব থেকে খুব পরিবেষ্টিত শব্দ হয় বা আরও খারাপ, যান্ত্রিক শব্দগুলি থেকে উদ্ভূত হয় কেবিনের ভিতরেই। এক্সকেআর এই সমস্যার সমাধান করে দেয় যে আমি কখনও ieুকে পড়েছি cars উদাহরণস্বরূপ, আমার শ্রোতা চেয়ারে আমার ঘরের কার্যত সমস্ত কিছু বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, আমার এসপিএলে আমার ঘরের পরিবেষ্টনের শব্দটি 39 থেকে 43 ডিবি এর মধ্যে রয়েছে my মিটার ক্যালিফোর্নিয়ার উত্তর 14 ফ্রিওয়ে থেকে 50 গজ এরও কম পার্ক-এন-রাইডে জাগুয়ার এক্সকেআরের ভিতরে বসে কেবিনের অভ্যন্তরে পরিবেষ্টিত শব্দটি 44 ডিবি ছিল। ইঞ্জিন ইডলিং এবং এসি সেট করে একই পার্কিংয়ে বসে 65৫ ডিগ্রি দিনে (৮০-ডিগ্রি দিনে) কেবিনের অভ্যন্তরে গোলমালটি d০ ডিবিতে পৌঁছে যায়, যার গড় গড় মাঝারি থেকে কম ৫০ এর দশকে থাকে। জাগুয়ার এক্সকেআর এর কেবিনের ঠিক সামনে দাঁড়িয়ে একই পার্কিং লটে ১৪ টি ফ্রিওয়ের পাশে আমার এসএলপি মিটারে গড় ৮৮ ডিবি পড়তে হবে যা 92 থেকে 94 ডিবি এর মধ্যে শিখর রয়েছে। এক্সকেআর এর কেবিনটি নিখরচায় বলে দেওয়া পোস্ট গতির সীমাতে গাড়ি চালানোর সময়ও প্রায় ২,৫০০ এর উপরে স্থির থাকে, পরিবেষ্টনের শব্দ শব্দের স্তরটি নিম্ন 50 এর মাঝামাঝি স্থানে।

বাদ্যযন্ত্রের পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, এক্সকেআরের শান্ত কেবিনটির অর্থ হ'ল ভলিউমের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি না পেয়ে আমি বেশি সময় সংগীত শুনেছিলাম। এছাড়াও, এক্সকেআর এর কেবিনটি বোলার এবং উইলকিন্সের ট্রেডমার্ককে এমন একটি শব্দ বজায় রাখতে সহায়তা করেছে যা আমি ব্যবহার করি তার জন্য আমি খুব ভাল জানি বোলার এবং উইলকিন্সের ফ্ল্যাগশিপ 800 সিরিজ হীরা আমার হোম সিস্টেমটিতে আমার রেফারেন্স লাউডস্পিকার হিসাবে এক্সকেআর-এর অভ্যন্তরে বোয়ারস এবং উইলকিন্সের স্পিকারগুলি ড্রেসের উপর রাখে এমন একটি মনিটরিট লাউডস্পিকারের মতো শোনাচ্ছিল যেগুলি মাঝ / বাস ড্রাইভাররা একটি দরজায় বিশ্রাম নিচ্ছে, অংশবিশেষে বিভিন্ন ডিএসপি সেটিংসের জন্য ধন্যবাদ, ডলবি প্রোলজিক II । ডিএসপিগুলিকে পরাভূত করা যেতে পারে কারণ শক্ত কোয়ার্টার এবং অফ-সেন্টার শ্রবণ অবস্থানের কারণে আমি এটির প্রস্তাব দিই না। আমার এটি উল্লেখ করা উচিত যে ছদ্মবেশ ঘিরে শব্দ সেটিংস আপনি কেবিনের মধ্যে সেন্টার ইমেজিংকে 'লক্ষ্য' করতে পারেন সমস্ত যাত্রী বা আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে ড্রাইভারের পক্ষে। আমার শ্রোতার সিংহভাগের জন্য আমি সমস্ত যাত্রীর জন্য শব্দটিকে সম্মত করে দিয়েছি, যা এক্সকেআর এর অর্থ আপনার প্লাস এক।

এসডি কার্ড অ্যান্ড্রয়েড 9 এ অ্যাপস সরান

JAGUAR_INTERIOR_SUNSET.gif

সিস্টেমের শব্দ ফিরে পেয়ে আমি আশ্চর্য হয়ে গেলাম উপরের ফ্রিকোয়েন্সিগুলি কতটা উন্মুক্ত এবং শীতল ছিল। বেশিরভাগ গাড়ির উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া অস্তিত্বহীন, মরীচি বা ভঙ্গুর। এক্স কেআর এর উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে নয়, বিশদ, বায়ু এবং ক্ষয়গুলির এক বিস্ময়কর পরিমাণ রয়েছে। উচ্চতর পরিমাণে টুইটগুলি তাদের কিছুটা সংকোচনের জন্য রেখেছিল এবং নির্দিষ্ট উত্সের উপাদানগুলির সাথে স্পর্শকে কঠোর মনে করতে পারে, তবে সামগ্রিকভাবে এবং যুক্তিসঙ্গত খণ্ডে খেলে বাউর্স এবং উইলকিন্স সিস্টেমের অ্যালুমিনিয়াম গম্বুজগুলি টাস্কের চেয়ে বেশি ছিল। মিডআরঞ্জ, একজন বোয়ারস এবং উইলকিনস প্রধান, কৃত্রিম উষ্ণতার অনেক কিছুই ছাড়াই লুশযুক্ত এবং আমি ব্র্যান্ডের কাছ থেকে প্রত্যাশা করে এসেছি এমন ফোকাস, সুর এবং উপস্থিতি ধরে রেখেছি। খাদটি বিরক্তিকর না হয়ে টানটান এবং প্রচুর গভীর ছিল, টেক্সটরিয়াল বিশদটি যে কোনও পারফরম্যান্সে মাত্রিকতা যুক্ত করে তা না হারিয়ে সত্যিকারের প্রভাব এবং স্কেল ধারণ করে। আপনি যদি 89 টি হোন্ডা সিভিকের কাণ্ডের ভিতরে ঘুরে বেড়াচ্ছেন কয়েকজন ওউফারদের শব্দটি যদি আপনি অভ্যস্ত বা পছন্দ করেন তবে আমি ভয় পাচ্ছি বোয়ার্স এবং উইলকিন্সের শব্দ, বিশেষত এর খাদ অভিনয়, আপনার জন্য হবে না ।

শব্দটি সম্পর্কে আরও একটি আশ্চর্য ছিল এটি কতটা সুসংহত। অনেকগুলি উপাদান স্পিকার সিস্টেমগুলি কেবিন জুড়ে বিভিন্ন অন্যান্য ড্রাইভারের সাথে মিশ্রিত করতে ব্যর্থ হয় - এমন এক ভাগ্য যা বোর্স এবং উইলকিনস সেটআপে পড়ে না। বাসের সর্বনিম্ন থেকে সর্বোচ্চের উচ্চতম পর্যন্ত শব্দটি মূলত বিরামবিহীন এবং উপস্থাপিত হয়েছিল, যেমনটি আমি আগেই বলেছিলাম, আপনি খুব জোড় করে যেমন কোনও জোড়ের কাছ থেকে আশা করবেন তেমনভাবে কমপ্যাক্ট মিনি-মনিটর সঙ্গম করা a পৃথক subwoofer । গতিবিদ্যা অবিশ্বাস্য ছিল, আল্ট্রা শান্ত কেবিনের অংশ হিসাবে ধন্যবাদ, এবং এমনকি একটি সাউন্ডস্টেজ ছিল, এমনকি ছোট। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণভাবে শব্দটি সর্বদা উপভোগযোগ্য এবং উত্স বা উত্স উপাদানগুলির পক্ষে খুব সমালোচিত নয়, আমার বইয়ে অবশ্যই বলা যেতে পারে যে এই জাতীয় সিস্টেমের মাধ্যমে প্লে করা বেশিরভাগ সংগীত সম্ভবত কোনও আইপডের মতো বহনযোগ্য ডিভাইস থেকে আসবে।

সাউন্ড সিস্টেমের সাথে আমার যে প্রধান সমস্যাটি ছিল তা হ'ল বাউর্স এবং উইলকিনস স্পিকার ছিল না তবে তাদের নিয়ন্ত্রণের জন্য অভিযুক্ত মাথাব্যথা ইউনিট ছিল। মাইক্রোসফ্ট সিঙ্ক এবং হ্যান্ডস ফ্রি কমান্ডের জগতে জাগুয়ারের হেড ইউনিট এবং টাচ স্ক্রিন নিয়ন্ত্রণটি লজ্জাজনকভাবে তারিখযুক্ত এবং চতুর - দুটি জিনিস যা আপনি ছয়-চিত্রের অটোমোবাইলটিতে চান না। 2000 এর দশকের প্রথম দিকে যখন নতুন এক্স কে এবং এক্সকেআর টাচ স্ক্রিন ইন্টারফেসটি উন্মাদ-সেক্সি-শীতল ছিল তবে আজ এর ধীর সাড়া সময়, অ্যানিমেটেড নিয়ন্ত্রণ এবং দুর্বল রেজোলিউশনটি কেবল একটি বিলাসবহুল অটোমোবাইলকেই উপযুক্ত নয় বরং খাঁটি বিপজ্জনক, বিশেষত তৈরি করার সময় হ্যান্ডস ফ্রি ফোন কল, কারণ এটি সম্পর্কে কার্যত 'হাত মুক্ত' নেই virt কেবিন তাপমাত্রার মতো বেসিক কমান্ডগুলির জন্য কঠোর নিয়ন্ত্রণ রয়েছে তবে সিট ওয়ার্মারের মতো আইটেমগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে বা আপনাকে স্পর্শ স্ক্রিন ব্যবহার করতে হবে এমন একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা সেট করতে। একইভাবে এক্সকেআর ভ্রমণের তথ্য এবং যানবাহনের তথ্যের জন্য, উভয়ই বিভিন্ন অনস্ক্রিন মেনুতে সমাহিত করা হয়েছে। সুখের বিষয়, জাগুয়ার নতুন এক্সজে সেডান এক্সিকি এবং এক্সকেআরকে জর্জরিত করে এমন অনেকগুলি সমস্যা প্রতিকার করে যা আমাকে বিশ্বাস করে যে ভবিষ্যতের মডেলগুলি উপকৃত হবে leading

তাহলে, ঘরের সেরা আসনটি কি আমাদের গাড়িগুলির ড্রাইভারের আসনে পরিণত হয়েছে?

ঠিক আছে, যদি আপনি 2011 জাগুয়ার এক্সকেআর চালনার পক্ষে ভাগ্যবান - সম্ভবত, যদিও এটি তার স্বতঃস্ফূর্ত ভাইয়ের সাথে তুলনা করার সময় এর সোনিক পারফরম্যান্সের তুলনায় সমান নয়, এটি আশ্চর্যজনকভাবে অনেক ক্ষেত্রেই এবং সম্পূর্ণ উপভোগযোগ্য close আরাম এবং বিলাসবহুলতায় কেবিনকে আক্ষরিক অর্থে ককুনের উল্লেখ না করা আপনার ট্র্যাফিকের মধ্যে যদি সঠিক প্লেলিস্ট থাকে তবে ট্র্যাফিকে বসে কিছুটা আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা তৈরি করে। এছাড়াও, রাস্তাগুলি যখন উন্মুক্ত হয় তখন 510 সুপারচার্জ ঘোড়াগুলি ডানাগুলিতে অপেক্ষা করতে করতে অভিজ্ঞতায় কিছুটা মশলা যোগ করে, আপনি কেবিনের জন্য এক্সকেআর এর অ্যালুমিনিয়াম ভি 8 শুনতে পাবেন যে বিচ্ছিন্ন চেম্বার হিসাবে সহজেই দ্বিগুণ হতে পারে। আমি এক্সকেআর এর ড্রাইভিং গতিবিদ্যা, স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এবং চূড়ান্ত আবেদন সম্পর্কে জানতে পেরেছিলাম, তবুও সত্য যে দীর্ঘতম ভ্রমণ বা বিস্ফোরণে, এক্সকেআর পরাজিত করা বেশ শক্ত। যদিও এর ছয়টি ফিগার-ইশ জিজ্ঞাসা দাম খাড়া মনে হতে পারে, যদি এটির মধ্যে পছন্দ দেওয়া হয় এবং বলুন, উইলসন অডিও আলেকজান্দ্রিয়া এক্স 2 এর এক জোড়া (প্রতি জোড়া 135,000 ডলার) বা একটি ছয় চিত্রের রেফারেন্স সিস্টেম, আমি প্রতিবার জাগটি বেছে নেব।

অতিরিক্ত সম্পদ
Our আমাদের মতো আরও অনন্য সামগ্রী পড়ুন বৈশিষ্ট্য সংবাদ বিভাগ
Similar একই গল্প দেখুন আমাদের শিল্প বাণিজ্য সংবাদ বিভাগ